Comment choisir sa sangle à cliquet : largeur, longueur, capacité

Entre les sangles de 25 mm à quelques euros et celles de 50 mm pour poids lourds, le choix n’est pas simple. Voici les critères qui comptent vraiment, dans l’ordre.

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1. La capacité d’arrimage (LC)

C’est le critère numéro un. Regardez la LC en daN sur l’étiquette, pas le « 5 tonnes » du titre de l’annonce. Prenez des sangles dont la LC est adaptée à la charge et au nombre de sangles utilisées. Détail dans comprendre la LC, la STF et le « 5 tonnes ».

2. La largeur

25 mm : charges légères (mobilier, vélos, bâches, bagages).
35 mm : charges moyennes et polyvalence, motos légères selon la LC.
50 mm : charges lourdes (voiture, moto lourde, matériel, camion). C’est la largeur standard des sangles à LC élevée.

Ces usages sont indicatifs : la LC de l’étiquette décide.

3. La longueur

Mesurez le contour de la charge et ajoutez une marge. Les longueurs courantes vont de 3 à 12 m. Une sangle trop longue laisse beaucoup d’excédent à attacher. Une sangle trop courte est inutilisable. En cas de doute, prenez la longueur au-dessus et rangez l’excédent.

4. Le type de crochets

Crochet en J : le plus courant, pour les anneaux et les rebords.
Crochet en S : léger, sur des sangles de petite capacité.
Crochet à doigts fermés : plus sûr sur un anneau, il limite le risque de décrochage.

5. Le cliquet

Un cliquet standard se pousse. Un cliquet à levier inversé, dit « ergo », se tire vers le bas, demande moins d’effort et permet une meilleure précharge. Contrôlez la solidité de l’axe et de la languette de déverrouillage, surtout si vous serrez souvent.

6. La matière et le marquage

Le polyester (étiquette bleue) est le plus courant pour l’arrimage, avec un faible allongement. Cherchez la référence EN 12195-2 et une étiquette lisible.

7. Les accessoires utiles

Des coins de protection ou un fourreau pour les arêtes vives.
Des sangles de guidon pour les motos, voir arrimer une moto.
Des sangles de roue pour les voitures, voir sangler une voiture.

Comment acheter

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